главная войти новости форум FAQ контакты цены  
 
 
Характеристики

Модель- 21120
Габаритные размеры, мм:
Длина- 4170
Ширина- 1680
Высота- 1420
Колесная база- 2492
Колея передних- 1400
Задних колес- 1370
Ведущие колеса- передние
Двигатель- 2112
Объем двигателя- 1499

 
Вход на сайт
Логин:
Пароль:
 
 
Наш опрос
Лучшая машина

2110
2111
2112
 
Архив новостей
Сентябрь 2009 (2)
Август 2009 (1)
 
Полезные статьи
 
 
   


 
 
Автомобили ВАЗ » Полезные статьи

Бесконтактное зажигание

Но, прежде чем ставить БЭСЗ-1 на машину, мы обратились к специалистам НИИ автоприборов с просьбой обследовать его в стендовых условиях. При этом ставились две задачи: во-первых, убедиться в хорошем качестве изготовления образца, а во-вторых —проверить, возможен ли монтаж «жигулевского» варианта датчика в распределителях ВАЗ последних моделей, с вакуум-корректором. В инструкции этого нет, а число машин с такими распределителями быстро растет.

С возможностью монтажа разобрались быстро: эта операция выполняется, как говорят, без проблем. Но вот работа системы на стенде вначале заставила поволноваться: на одной из свечей время от времени вместо одной искры проскакивало сразу несколько, и при езде не обеспечивалось бы оптимальное опережение зажигания в соответствующем цилиндре. Опыт испытателей и наличие исследовательской аппаратуры помогли быстро найти причину дефекта. Дело было вовсе не в электронике, Один из четырех лепестков вращающегося диска, прохождение которых мимо катушек датчика вызывает команду на подачу искры, был слегка погнут. И это неудивительно, поскольку диск весьма «нежен» и его легко деформировать как при транспортировке, так и при монтаже, на стенде, к примеру, Франкфуртского автосалона. Поэтому со всем вниманием нужно отнестись к тем пунктам инструкции, где говорится о проверке биения лепестков диска после установки его на место. Если этим пренебречь, дефект искрообразования, скорее всего, останется незамеченным, а мотор будет работать не совсем так, как следует.

После проверок мы начали монтировать систему на ВАЗ—, оснащенный карбюратором «Озон» с системой «Каскад», то есть как укомплектован серийный ВАЗ—. Поступили так на случайно: некоторые читатели нам писали, что после установки БЭСЗ-1 на их «ноль-пятом» перестала работать система ЭПХХ. Чтобы не допустить этого, нужно наконечник красного провода, идущего к электронному блоку управления пневмоклапаном, перенести с минусовой на плюсовую клемму катушки зажигания (контакт «1» на переходной панели, входящей в комплект БЭСЗ-1). Так же следует поступить и с проводом тахометра для сохранения работоспособности этого прибора на ВАЗ—и «2106»; это последнее обстоятельство теперь оговорено на вклайке в инструкцию к бесконтактной системе зажигания.



 
   
Copyright © Lada2112  Design ©natamaster 2009