Варя, наверняка мнения разделятся примерно пополам. Машины примерно одинаковые. Несколько лет назад я делал такой же выбор, и купил пятнашку, она мне больше нравится внешне, и при этом дешевле. Надо учитывать, что у них разные кузова (багажнички разные). В двенашке удобнее, хотя и в пятнашке сиденье заднее откидывается, я велосипед возил. Нужно приехать в салон, посидеть в обоих машинах, и выбрать по душе.
Амулет - это Сеат Толедо 89 года, сделанный китайцами из жести ведерной. (см. краштест)ВАЗ 2112 - дубовая, сырая конструкция из тех же 80-х.Ланос разрабатывался во второй половине 90-х немцем(фамилию не помню) - простой, неприхотливый, надежный и безопасный.Логан так же - простой, неприхотливый, надежный, безопасный плюс вместительный.
ваз 2112 - 2002 г.8-клапанныйдо меня ездила тетя 2 года, наездила 25 тысячбрал за 5500 бакинскихя отъездил на машине около года, тысяч 20 Когда ударили морозы (купил я ее в феврале) - заменил аккумулятор и свечи.Перед продажей (тоже февраль месяц) - в морозы сменил свечи.Сменил сцепление осенью.Летом накрылась сигналка с ЦЗ - заменил.Периодически менял расширительные бачки (штуки три заменил) - трескались и уходил антифриз потихоньку. Это, говорят, беда десятого семейства. Еще одна их беда - под резинкой над стеклом ржавчина появляется. Либо вырезать стекло и серьезно обрабатывать надо, либо забить и ездить так. Я сделал среднее - просто отогнул резинку , зачистил ржавчину и покрасил кисточкой в цвет.Отрегулировал клапана один раз, тогда же промыл инжектор и вырезал катализатор, который забился - машинка стала порезвей.Так в целом ничего машинка, летом без кондиционера жарко, конечно. Ну и мощности маловато для маневров на высоких скоростях.Если спокойно ездить, то нормально.Расход топлива я не помню, по-моему я его и не считал.Как и у всех отечественных авто, основной плюс - простота обслуживания и дешевые запчасти, которые есть везде.
У меня была причина в засорении обратки.Создаётся излишнее давление.Поэтому расход в 2 раза больше.А где в обратке найди сам.На диагностике должны прикрепить манометр на подачу.У меня было под 5 , а должно 2,5.
Мне больше волга нравиться!!! Бери с движком от крайслера не пожелешь!!! Резвее на много стало, а разница в цене не большая!!!С новым движком она спокойно дрюкает 16клапанную двинашку....
в обсуживании тебе ланос столько же будет стоить, это и кузова касается, ломаться(хотя это как повезет) он должен реже, ехать в нем комфортнее, подушка безопасности есть, усилитель руля, да и вообще это нормальная машина и мне кажется 12 модель уступает по - любому...да и вообще это лада, а это шевроле... не бойся, не думай, бери шевроле
Все зависит от состояния авто, надо смотреть. Но в любом случае иномарка лучше даже старенькая(поверь мне-опыт). Темболее на немецкие авто запчастей полно и не дорого. Удачи!
Смотря для чего Ты не корректно задаёшь вопрос! ваз 2112 более удобен для транспортировки объёмных грузов ! а 2110 для длинномерных грузов! в городе лучше на 2112 ездить так как на нём парковаться удобнеее! еСЛИ ГОНЯТЬ ЗАХОЧЕШ ТО 2112 ЛУЧШЕ ДЛЯ ЭТОГО ПОДХОДИТ!
Здравствуй тезка. Сравним две модели. 2115 на базе 08 которую разработала фирма "Порше", имеет лучшую маневренность, передняя подвеска более грамотно сработана, при равных движках лучшая динамика разгона. 2112 имеет лучшую аэродинамику( для трассы и на больших скоростях, за 140 км/ч). Тише салон. Чтобы добиться такой же резкой информативности как на 15 надо ставить ШС- 200у.е. На 2112 делают в Калуге( оборонное предприятие) электроусилитель руля( тоже плюс). Что ты хочешь более: или резко и маневренно, или плавнее и быстрее на максимуме? Выбирай.
Некоторые особенности двигателя ВАЗ-2112.Распределительные валы – литые, чугунные, пятиопорные, у каждого – восемь кулачков (пара соседних кулачков открывает одновременно два клапана в цилиндре). Распределительные валы приводятся во вращение зубчатым ремнем от коленчатого вала. В связи с повышенными нагрузками на зубчатый ремень его ширина в двигателе 2112, по сравнению с 2110 и 2111, увеличена с 19,0 до 25,4 мм (соответственно, увеличена ширина зубчатых шкивов и роликов).Седла (изготовленные из металлокерамики) и направляющие втулки клапанов (латунные) запрессованы в головку цилиндров. Отверстия во втулках обрабатываются после запрессовки. Внутренний диаметр втулок уменьшен, по сравнению с двигателями 2110 и 2111, с 8 до 7 мм.Клапаны – стальные, выпускной – с головкой из жаропрочной стали с наплавленной фаской. Площадь тарелки впускного клапана больше, чем выпускного. По размерам они меньше, чем клапаны двигателей 2110 и 2111.Коленчатый вал изготовлен из высокопрочного чугуна. Он имеет пять коренных и четыре шатунных шейки и снабжен восемью противовесами, отлитыми заодно с валом. Коленчатый вал двигателя 2112 отличается от коленчатого вала двигателей 2110 и 2111 формой противовесов и повышенной прочностью. Поэтому не допускается установка коленчатого вала от двигателей 2110 и 2111 в двигатель 2112. Для подачи масла от коренных шеек к шатунным в коленчатом вале просверлены каналы, выходные отверстия которых закрыты запрессованными заглушками.Блок цилиндров отлит из чугуна и имеет индекс "21083" – как и у двигателей 2110 и 2111, однако они невзаимозаменяемы: отверстия под винты головки цилиндров имеют резьбу М10х1,25 (в отличие от М12х1,25 для блоков двигателей 2110 и 2111) и меньшую глубину. Другое отличие связано с более напряженным тепловым режимом двигателя 2112 по сравнению с двигателями 2110 и 2111. [ссылка появится после проверки модератором]
Я Вам советую взят Хендай Акцент... Т.к. это всё же иномарка, пусть и собранная в Таганроге. Да и потом, она явно быстрей, устойчивей, безопасней Ваза. Да и конечно надежней, а это важно. Да, и если в Акцете че сломаеться, то по гарантии, я уверен, её сразу и легко починят... Что про Сервисные Центры Ваз, к сожалению, сказать не могу. Я бы на вашем месте взял бы лучше Гетса... Все - таки сборка Корейская (блин, в корее собирают лучше чем у нас... Да... дожили), да и матерьялы там получше. Опять же видел краш тесты Гетса - так очень достойно!!! Ну а если соберетесь поддержать Ваз, то берите лучше не 12, а 15,13,14-они и дешевле и лучше. Но с иномаркой никогда не сравняться! :) П.С. Забыл добавить! Только новый! Т.к. Через годика 3-4 любой кореец начинает потихонечку подсыпаться, но конечно, не так как Новый ВАЗ :) :) :) ...Вот.
Ваз 2112 давно не выпускается, сейчас такие модели как ваз-21124 51/027 -16 клапан. ГУР и модель ВАЗ 21123 00/010 - комплектации просто разные а двигатель везде 1,6
а за чем тебе тратитьь лишние деньги на Ваз, у меня самого Ваз и я только потратил на обработку, тонировку и отличную акустику, а обвесу ну её на фиг, я деньги на иномарку собираю и тебе того советую.
по-моему - НЕТ...))) Но, если постараться...Спойлер - если вы имеете в виду антикрыло))) то лучше не заморачиваться...2112 с таким - смотрится симпатично...Но вот две проблемы: в зеркало заднего вида ни х...ра не видно и задний дворник не поднять...даже, чтобы стекло протереть...Не будешь же ты каждый раз откручивать это антикрыло...
Те из моих друзей, у кого 2112 - покупают Castrol GTX Magnatec. Хорошее масло, да и стоит не очень дорого - в районе 2000, если постараться - можно найти и за 1 700р.
Ха-ха-ха, это что, шутка????Конечно Тоёта....Конечно если её не убили совсем....Моторы при нормальном обслуживании вечные, что значит 350 000 не предел без ремонта Только по мелочи Только кузов нужно смотреть. чтобы не битый и не ржавый....А АВТОПРОМ с завода идёт убитый....
ваз 2112 машина просто супер...у меня вопрос к тем кто отвечал до меня и отозвался нехорошо о ней: А вы сами ездили на ней? я бы сказала что она не хуже многих иномарок, по крайней мере до 12-15000 $. мы с мужем взяли 2003 года. ездием нарадоваться не можем. Скоро вот новую собыраемся брать, кстати останавливаемся тое на нашем ВАЗе, приору хотим! Бери и не слушай ерунду!
А 12-е вроде уже не производят?! Зачем сравнивать то что производят и то что является реальным старьем? А вот если выбирать между люксовой приорой или голым фокусом, то я бы наверно взял бы приору. Хотя машины реально разных классов. Не заню, зачем такое сравнение нужно.
В прикуривателе есть еще один предохранитель,тепловая шайба,которая плавиться при перегреве нагревающего элемента,затем сгорает предохранитель в электро.цепи,все продумано и сколько бы ты не менял предохранители,"коротышь" в самом прикуривателе останеться.Проверить просто,при снятой фишке прозвони центральный контакт с боковым,если цепь замкнута,меняй прикуриватель.
Лучше гидро поставить, надо только думать как крепить компрессор, и где второй шкив поставить... С электро напряжение в борт-сети прыгает, особенно на холостых, аж фары тухнут...
В базовом (заводском) исполнении 2109 лучше по управляемости (10-ка более мягкая и валкая в поворотах). После доработки ходовки предпочтительнее 10-ка - всё-же более комфортный и мощный автомобиль, чем 2109.
Из этих двух лучше приору - мотор мощнее, подвеска лучше, кузов жестче, электроусилитель руля работает очень неплохо, тормоза лучше (цилиндр новый), результаты краш-теста выше. Возможна комплектация с АБС, парой подушек и кондиционером, чего на двенашках нет в принципе. Ну и салон приятнее :)
Очень заманчивое - предложение, Ваз покупаю - для передаренияМы оторвёмся - по полной программеВсех конкурентов - к той еЩё маме!P.S. Поехали красивая - будем кататься Надо успеть - за ночь...оторваться..)))
Какой умный мальчик Артут, а все вокруг - идиоты. Правильно я поняла?Да вам-то какое дело и кто знает какие переделки человек с машиной сделал, как улучшил. Может у него диски по 1000уе каждое стоят.
Больше НИЧЕМ!!!Это же ясно как божий день!Седан и Хэчбэк!Седан это вроде как семейное авто, а хэч чаще берет молодежь!Я вот молодежь :)) Но мне нравиться больше 10-ка, которой собвственно и владею!
всю жизнь ездил на наших ведрах начиная с мыльницы закончил в прошлом году на ГАЗ3110, продал к чертовой матери и купил ХУНДАЙ СТАРЕКС 8+1 четырех летку, В Питере она была 5я по счету.пфу-пфу-пфу ни одного ремонта ничего не менял, хотя сам автослесарь.езжу и проблем не знаю уже 105 тысяч накатал, а движок 1000000к. Так что лучше взять б\у иномарку с небольшим пробегом, чем наше новое "ведро"!!!
Я бы 5-7летний мицубиси галант взял, и не знал бы бед (если речь о вышеприведенных авто - как о новых спрашивается - стоимость которых под 300 тысяч выходит)...
Приличный бортовой компьютер на 10-е семейство стоит где-то в районе 1000 руб. А для его установки никаких специальных знаний не надо - за панелью приборов уже есть разъем для его поключения. описания можете посмотреть здесь http://www.autovisit.ru/?page=shop&act=l...
Мда . Если ты поставишь ФНС то те надо меня патрубак (если инжектор) , поменяв патрубак надо менять рессивер для того что бы воздух не сильно пульсировал , поменяв рессивр надо меня паука , и ставить пямоток , но не забывай что срок службы двжка уменьшится , так что надо + к этому менять коенвал , шатуны спорт поршни , кольца . Так что не заморачивайся с ФНС ! ездий так , дольше прослужит ) ну а по цене он стоит в автомагазине примерно от 600 до 1200 руб )
Модуль зажигания- 90%От ДМРВ на заведённой отсоединить колодку- при исправном обороты поднимутся. Но это навряд ли датчик воздуха.Искра может идти, но её силы может не хватать...как заглохнет, взять рабочий модуль и перекинуть на него провода. Только надо смотреть, на 12-ых модули разные на разных движках.Я раз хапнул левого бензина и три форсунки накрылись, а потом и четвёртая. Но у меня в бензобаке муйня всякая плавала, раз менял бензонасос наверняка увидел бы... ХЗ...
а его не надо делать он продаётся спецально для ваз 2112 )) и стоит не дорого (без саба) )) или посмотри тут - http://www.auto-zvuk.ru/?action=products...или тут - [ссылка появится после проверки модератором]ЗЫ : сам такой хочу ))) можно попробовать слепить ))
По надежности трудно выделить явного лидера, и тот, и другой примерно на одном уровне... Отечественный автопром настолько нестабилен в плане качества выпускаемой продукции, что невозможно предсказать заранее сколько автомобиль прослужит. Возможно он уже через несколько километров начнет сыпаться, а может и через 50000 не потребует ничего... А в плане комфорта лидирует 12-ка. Во-первых, колесная база больше, что добавляет плавности хода, во-вторых, за счет менее острого рулевого управления управлять ею менее утомительно. Да и за счет лучшей аэродинамики автомобиля, максимальная скорость выше и разгон до сотни занимает меньше времени. Еще один из плюсов ВАЗ 2112 - это возможность выбора силового агрегата между 8ми и 16и клапанными.
Только при прохождении очередного ТО тебя с такими тормозами завернут,т.к данная конструкция не предусмотрена заводом-изготовителем.И потом,это вообще грозит серьезными последствиями,т.к нарушается общий алгоритм работы тормозной системы
Открываешь крышку монтажного блока и за блоком на него натыкаешься. Их там может быть несколько: ПТФ, ЭСП, и еще чего нибудь. К твоему подходят толстые провода Синий/черный и белый/черный. При вкл. зажигания это реле должно сработать и на белом/черном должно появиться напряжение. Если я тебя не спутал с кем, то видится мне, что доводчик стекол тебе жить мешает, ДОП...ps Держится на корпусе монтажного блока на верхней части, если вместо реле вставить перемычку между двух перпендикулярных контактов, то на ЭСП будет присутствовать всегда + 12 V
диски Рулят!! правильный выбор! А вот Йокогама будет очень твердой! весь пластик начнет брякать через 2-3 недели!Ё!! бери лучше Энерджи и не парься!!!!как может русская машина себя вести!!! 125л.с.-нормально. пока не поставишь распорку и усиления рулевой рейки будет плавать на скоростях больше140КМ/ч....а мож б/у иномарку????А????ну вообщем тебе решать....
Зачем тебе именно ВАЗ 2112?Вот здесь есть куча других тачек:http://gta.ag.ru/files/sa/mods/?1/7/0IMG Tool 2.0http://gta.ag.ru/files/sa/programs/info/...
Согласно Закона РФ о защите прав потребителя, с нового автомобиля до истечения гарантийного срока НЕ ДОЛЖЕН ОТВИНТИСЯ НИ ОДИН БОЛТИК,НИ ОДИН ВИНТИК. Поломка механизма - результат брака при сборке,либо неправильной эксплуатации. В любом случае надо на СТО , к спецам,что бы они выявили причину и если не ваша вина -ремонт как гарантийный случай.
Амортизаторы Sachs ADVANTAGE Использование Sachs advantage поможет вам значительно улучшить функционал подвески, а также насладиться по-настоящему качественным уровнем езды. Газонаполненные амортизаторы Sachs advantage – это выбор настоящих профессионалов. www.amortizator-online.ru/…/sachs/advantage/ сохраненная копия еще с сайта Амортизаторы для ВАЗ-2112 Амортизаторы Sachs Advantage по показаниям приборов далеко не самые комфортные на гладком шоссе — акселерометр бесстрастно фиксирует и суммирует небольшие всплески ускорений из-за самой большой жесткости на сжатие. www.autoreview.ru/archive/2006/…/shock_absorbers/ сохраненная копия еще с сайта Амортизатор Sachs Advantage #100831 - Podveski.Net Пожалуйста, сформулируйте Ваши вопросы относительно Амортизатор Sachs Advantage #100831: Что тут написано? www.podveski.net/index.php?productID=329... сохраненная копия еще с сайта Амортизаторы SACHS Advantage — газонаполненные амортизаторы производства ZF... Далее в программе стоят амортизаторы SACHS Performance для спортивных автомобилей. www.infoorel.ru/news/print.php?… сохраненная копия еще с сайта АвтоПарад: Тест передних газовых амортизаторов ВАЗ от Bilstein, Sachs, Monroe... В этой статье мы познакомом вас с более полной версией проведенного теста передних газовых амортизаторов ВАЗ, которая позволит лучше сориентироваться в выборе нужных комплектующих данного вида. найден по ссылке: Амортизаторы sachs advantage.… [ссылка появится после проверки модератором] сохраненная копия
Около 300т.р. Брать, разумеется, не стоит т.к. в этой машине отсутствуют напрочь: надежность, комфорт, безопасность. За эти деньги можно найти хорошую подержанную иномарку (Например Мазда Кседосс6, Ниссан Примера, Максима), которая и прослужит дольше, и проблем с ней будет меньше.http://cars.auto.ru/cars/used/sale/26717...http://cars.auto.ru/cars/used/sale/27297...
Проблемы решаются по ходу их появления. Париться только не нужно раньше времени. За эти деньги нормальной иномарки не возьмешь, тем более с производства их снимают гораздо чаще чем наши, потом запчастей не найдешь. Бери и не бойся. На всю жизнь все равно не возьмешь. Внутрь не заглянешь, внешний вид на 5 у твоей машины. Ездить будет в любом случае, неисправность если возникнет, поймешь по некоторому дискомфорту. Обычно начинает ехать "не туда" (развал-схождение сделаешь), погромыхивать (проверишь ходовую), а так 44000 не пробег. Все регулируется. В один день у тебя ничего не отвалится.
Ломаться будет любая машина. Только ремонт нашей раза в 3 дешевле, чем иномарки. Мой муж ездит на 12 и менять ее не собирается. Хотя мог бы купить себе другую.
Отличная, динамичная, удобная, современная машина за умеренные деньги =) Лёгкая в обслуживании и с множеством вариантов доводки или изменений.16 клапанов вполне хватает для довольно динамичной езды как по городу, так и по трассе.Ктоне ездил - проглотите свою предвзятость через задний проход и помолчите.
десятку свою стрелку кидал 200 ну и конечно плюс погрешность спидометра итого 180. а 250 это капец она развалится на ходу и есть тюнеры которые могут так сделать. посмотри на ихнюю 12-ку и сразу поймешь ее предельную скорость
Ну, в дар - это слишком! Мы вот недавно свою шестерку, ржавую со стуканувшим двигателем разобрали, так только кузов в металлолом за 2500 руб. сдали, да еще и запчасти пораскидали, т.ч. даже гнилая "помойка" не на ходу - это, ка минимум, тысяч 7-10 стоит, а если еще и ездит...Чудес не бывает, хотя жаль, конечно, иногда, что не бывает. Вообще если состояние ноль, куча детей и бабушек на Вашем попечении, а из профессий - только права, то можете попробовать на каком-нибудь благотворительном сайте попросить, хотя, скорее всего, тоже пошлют куда подальше - скажут - работай дворником или помощником каменщика (короче, есть еще работа, кроме авто, где можно заработать, если семью кормить не на что). Успехов!
Из всего что перечисленно конеш ВАЗ 2114 , объяснять почему??? или сам знаешь))) Судя по ответам все крутые перцы ездят всю жисть на иномарках , а иномаркам в россии всего от силы лет двадцать , так откуда знать сопляку че такое ВАЗ????можно подумать на всех моделях успел поездить
Логан. И пусть ругают все на свете! Машина ездит отлично! Подвеска - для российских дорог! Лучше, конечно 1,6. Ежзу пока только месяц - в восторге! Если вам понтоваться - то это не та ценовая категория, а если ездить - то Логан! А темно-серый и выглядит очень неплохо! Ругают Логан в основном те, кто видет его полтора раза в жизни, да и то издалека.
Да нормальные тачки. Че вы бздите то. Сел и поехал. Ну бывают конечно проблемы... ну а что поделать... У меня вон у бати Киа мозги парила 3 дня, чето тама в электропроводке замкнуло, электрик всю торпеду снимал, и ниче никтож не обсирает киу... а как на нашей ченить подобное, так сразу... машина говно, сборка фуфло...Единственным минусом считают только, отстуствие кондиционера. Но и это дело исправимо. Опять таки "наварачивать" можно за более меньшие деньги, чем хотя бы тот же Accent
Если вы сами называете своего товарища чудаком,то ответ тут ваш уже очевиден!Я тоже сейчас стою перед таким выбором и уже столько от знакомых наслушалась гадостей по поводу отечественного автопрома,что уж лучше добавлю на иномарку и буду ездить без проблем лет пять и наслаждаться качеством!Ведь иномарки созданы для людей,а отечественные для СТО.А отечественная у меня есть и больше НЕ НАДО!
и 10 и 12 сняли с производства и уже 2 года. была купе но в салоне вообще отстой за 300 то рублей если ставнивать то 10 хотябы по тому что стоики не в салоне задние и полка не гремит задняя. а по сути 1 и тоже говно но за эти деньги ездит не плохо.
смотря какого года бумер! если ему больше 10 лет , то канеш бери лучше ваз , ну а я бы на твоём месте потерпел бы ещё , накапил бы ещё немножко и взял бы нормальную тачку!!!
ВАЗ это не вариант. В обслуживании выходит примерно так же как и недорогая иномарка, а ломается гораздо чаще. Лучше добавь немного и (если новую брать собираешься) посмотри киа спектра, акцент хундай и прочие машины в этой ценовой категории. Удовольствия в разы больше, ломается и проблем в разы меньше. Или еще лучше посмотреть машинки 2005 года, можно отличные безпроблемные варианты найти в десятки раз лучше 12-шки... ВАЗ это почти не машина. когда на даже самой иномарке поездишь это поймешь
долго обьяснять не могу...много чего может быть,реально,вот здесь посмотри... http://avto-guru.ru/rio2112/449-diagnost... . Двигатель запускается, но сразу же останавливается 1. Ослабли или повреждены электрические соединения катушки (модуля) зажигания (см. "Модуль зажигания двигателя 2112 (1,5i 16V) – проверка и замена", или "Катушки зажигания двигателя 21124 (1,6i 16V) – проверка и замена", или "Модуль (катушка) зажигания двигателей 2111 и 21114 (8V) – проверка и замена"). 2. Недостаточное давление в системе питания двигателя (см. "Топливная рампа – проверка рабочего давления"). 3. Негерметичны соединения деталей впускного трубопровода (см. "Система питания"). 4. Неисправна система управления двигателем (см. "Система управления двигателем").
Про 12 ку сказать ничего не могу... за рулем не сидела. Вот 15 ка совсем другое дело... У меня их было две.. Ни одна не подвела. На первой единственное вложение денег было в газовое оборудование.. ну и так по мелочи.. резина и масло... Во вторую вообще ничего не вкладывали..Мое личное мнение...если когда придется опять пересесть на россиискую машинку.. то это будет только 15ка!!!!
хе-хе. знаешь, как говорят? послушай женщину и сделай наоборот. а если серьезно... вообще забудь слово ВАЗ. ты новую семерку видел? как вообще после этого извращения можно произносить это слово ВАЗ??? Присмотрись к рынку иномарок, желательно немецкого производства.
Мнения разные на самом деле авто очень не плохое! у одних оно сыпится а у других вообще годами никаких проблем ездят и нарадоватся не могут! с зап частями на нее проще и дешевле не надо ничего ждать пришел и купил и СТо чаще именно Вазами и занимаются! Решать вам плюсов у нее в нашей стране больше чем у японца! тем более что ныне с деталями напряг будет!
точно гур ? а не Эур ? у меня приорка и стоит электро усилитель почти как на пассате последнем )) на малых скоростях он работает на полную а на больших практически отключается чего не позволяет гур, проблем с ним незнаю
Ну если не тупить то расклад прост, старый немец дорог в обслуживании и тем более ремонте, практически отсутствие кузовных деталей, большой расход и масла и топлива) Из плюсов тазика, малый расход легко доступность любых запчастей, не дорогая цена запчастей, наличие огромного колличества тюнинга (обвесы, оптика, тюнинг двигателя, кпп, подвески, тормозов) безопасность конечно не на высоте, хотя старый немец от ржавчины тоже мог прослабиться)))
Чтобы на 2112 поставить 13 диски нужно поменять тормозные диски на 13-е, и скобы суппорта на 2108. Насчет Оки не знаю, но слышала что 13-е диски ставят. Так что лучше продать.
на Пионерской есть автосалон) от метро пешочком если, то пять минуток... а если на машине, то первый поворот налево после "Рамстора". любой транспорт!) а про цены не скажу, не была....
В прошлом году я сделал выбор в пользу 13-той. Учитывался предполагаемый пробег, число пассажиров, не/комфортность, не/престижность марки, ну и самое главное - место эксплуатации (в каком городе) и условия стоянки. Важно, не выделяться на общем фоне и соответствовать автомобилю, в котором ездишь.
Типа военная часть №ХХХХХ г. ХХХХХХХХХХХХ, недорого предлагает услуги по глубокому тюнингу кузова в частности переделка из седана в хетбек, с помощю БТР, снижение высоты автомобиля (Low rider) до 15-20 см от асфальта (танк)....другие услуги рабочие разных специальностей, строители, монтажни....
ну вообще то если я не ошибаюсь (если то поправьте) у этих моделей диаметр клапанов разный, отсюда и разная оснастка для рассухаривания, хотя при некоторой сноровке рассухарить можно и без спецоснастки имея струбцину подходящего размера при снятой головке клапанов.
1. болезнь всех хэтчбеков в том что задняя дверь все равно немного шевелится, отсюда скрип свист и другие звуки. + вонь из багажника (если там хоть что-то лежит - запах сразу в салоне будет). 2. Багажник 12-ки лучше приспособлен для перевозки громоздких предметов.3. внешне 12-я смотрицца получше. 4. если зимой открыть заднюю дверь в 12-ке, то все тепло из салона сразу улетает. 5. 12-ка покороче 10-ки и полегче - в поворотах ведет себя лучше и предсказуемей.6. в десятках в салоне потише. Подумай что тебе важнее
Машине год. Обходится только в замену расходников. Скоро хочу поменять тормозные диски и сцепление, но только потому, что я так хочу, а не потому, что нужно.. Если машину не убивать - то ездить ей и ездить. Знакомый на 11 уже лет 8 ездит без особых проблем.У меня ваз 12.
С виду вроде бы нормальный,взрослый человек ,а пишет такую ХРЕНЬ.ВЫ сравниваете абсолютно разные автомобили в своем классе . Почитайте отзывы людей о Mitsubish Lancer на http://www.auto.vl.ru/ .Кроме РОССИИ наша ДВЕНАШКА НИКОМУ НЕ НУЖНА .Средств безопасности НОЛЬ . Ни АВС ,ни AIRBAG не говоря уже о комфорте ,Крэш тесты хуже среднего . . . . слов нет
Стоит. Свои деньги машина полностью оправдывает.Акцент и прочие корейские машины за те же деньги успутают во многом 12-шкеПро логан вообще молчу - редкостная помойка
Может я единственный кто знает что тебе нужно? :) я работал в тюнинг ателье ВАЗ, на эти деньги имеет смысл сделать КПП, сменишь ряды, добавишь 6 передачу, поедет значительно лучше и никакого вмешательства в мотор, а весь тюнинг по движку за собой начинает тянуть много всего, поэтом там за 25 ничего не сделать, нужно раза в два больше! НО я тебе реально скажу что я видел супер пупер лады- они всё равно ведра, как не тюнь её! шустрое, но ведро. подумай о покупке машины в которую стоит вкладываться и к которой реально достать тюнинг!
Из ничего ничего не сделаешь! Шумку сделай, поставь музыку хорошую и т.п. Хочешь стартовать быстро? Хорошо! БМВ Е36 бери, ежели финансы позволяют и будет однозначно быстрее. Для быстрого старта задний или полный привод. Заводские характеристики подвески вообще не трогай! Чтоб в подвеску лазить тут надо хотябы знать что нужно! А чтобы это узнать надо долго и упорно тренироваться! И вообще самый дешевый способ ускорить машину - это улучшить водителя!
Не вопрос, конечно бери голанд, сам ездил на 21103, 2112 и прочих наших. Теперь вот езжу на праворульном японце 2003 г.в. Наши машины уступают по всем показателям...
если брать полностью комплект, диск, корзина и подшибник, то валео намного мягче, нога в пробке будет меньше уставать, а лукос я гдето за год убил, в отличии от валео.
1. Поставить можно что угодно и куда угодно.2. Не бывает мощных V образных моторов, они сами по себе ущербны конструктивно...3. Самые лучшие моторы - рядные, за ними идут оппозиты...4. Отличным мотором для 2112 будет 3S-gte - 265 сил с двух литров при хорошем ресурсе и небольшом аппетите...
на сколько хочешь.. просто при его параметрах и переднем приводе больше 220 лошадок не имеет смысла делать, т.к. они будут тратиться впустую и лишь мешать управлению автомобилем.
У меня тоже 12ка и расхот на данный момент такойже как у тебя но ето не нормально был на диагностики сказали поменять датчик расхода воздуха типо из-за него что он не работает смесь не обогащенная точнее воздух не поступает и один бензин жрет и пипец а датчик от2000р стоит взависимости от последних трех цифер на датчике а датчик разобрал там в принципе ничего и нет вот так вот за что платить 2000руб не понимаю а куда деваца на бензине разаряца???
Заранее приношу извинения если Вы поклонник ваза.Тюнинг автомобиля очень часто стоит дороже самого автомобиля.Тюнинг ваза-если под словом тюнинг мы понимаем одно и тоже а не пластмаски понавешаные на авто- -реально стоящего от силы 5 т. у.е. это даром потраченое время и деньги.Соберите те и другиеи купите другую машину.С уважением водитель с 20-летним стажем.
ну что тебе сказать про это ведро....как и все вазы желает быть лучше но ...качество сборки просто отвратное ...всё рассыпается до первого ТО...(видать студенты практику проходят при заводе)...двери очень тяжёлые и петли долго не ходят...с салоном беда...и всё в таком же духе...Я работаю на СТО по ВАЗам ...личный опыт ...к сожалению ни одной такой машинки без гемороя к нам не приезжали а я их уже оч много перелопатил....ну а в остальном нормальная машинка с движкой и ходовой проблемм нет за исключением электро усилителя руля....
нормальная мошина. не сравнивать с иномарками.но дешевле будет например 10 ка.у меня была 12-ка. 130 сил популял на ней чутка да продал.+ нормальный салон.+++ огромный простор для тюнинга.+ хорошая динамика по сравнению с остольными заводскими машинами.- нет смысла покупать новую, слишком дорого для ваза- если стоит хор музыка со временем все в машине начинает скрипеть.ну а в общем 112-ке ставлю оценку 4 с +.
если бы я покупал машину,то брал бы с пробегом около 10 тышь...за это время там все что должно было сломаться-сломается и хозяин поставит новое,и ты потом будешь ездить спокойно..
Последовательный взлом Ваз 2110/12/11:1. Берешь с собой документы-на машину и паспорт, это очень важно, потому что когда я вскрывал свой "червонец", чуть не приняли :-))).2. Берёшь кусок проволоки, сечением 0,3-0,4., делаешь на конце крючок.3. Просишь приятеля отогнуть дверь, за верхний левый край, сам просовываешь проволку внутрь, цепляешь за пипку центрального замка, и тянешь вверх, откроются все двери, главное тяните не сильно, чтобы не повредить замок.4. В принципе всё, существует ещё один вариант, но потом предётся личинки менять, а это затратно.Удачи
100% будут проблемы с кузовщиной, они не на конвейере делались, а на ОПП АвтоВАЗа. Машина неплохая, но нерационально по финансам. Если конкретно клин на спорте и на отечественной машине, то посмотри ВАЗ-21106 с опелевским движком.
Солнце моё, оцениваем свои силы реально, если у тебя денег тупо на машину,то ваз.. если ты сможешь поддержать бэху в хорошем состоянии, то есть часто тратитьс на неё) она ведь как дорогая женщина)) то бэшку
стук впереди дают скорее всего передние колодки проверь может подпужинка сломалась насчет включения передач это легко регулируется нужна эстакада отпускаешь хомут тяги и чуть сдвигаешь и затягиваешь
ого...не ожидала я такого... это в очередной раз доказывает то, что наши машины просто полное г...у матиза капот гораздо меньше, а все равно наших в лепешку....
Двигатель 1.6 л КПП МКПП-5 Цена 2006, USD 9 344 Цена 2006, руб 240 500 Свободная и эмоциональная LADA/ВАЗ 112 — версия в спортивном стиле демонстрирует оптимальные параметры ходовой части.При этом 5-дверный хэтчбек остается истинным представителем семейства — удобным, практичным и надежным автомобилем, притягивая неуловимым сочетанием простора салона и багажного отделения при частичной или полной раскладке задних сидений и компактности наружных размеров.
Конечно разработать надо!!! Он туговато назад возвращается!!!!Я купил себе Ваз--21124 с нуля и с самого начала уменя такая хрень была на переднем левом!!!!Потом приработалось и всё ОК!!!!УДАЧИ!!!!
Бесспорно, кузов - позиция важная. И не толко потму, что гнить рано начинает... "десятое" поколение кузовов вообще запасом жесткости не отличаются... собенно,если была в серьезном ДТП. Пригласи толкового рихтовщика. По движку обрати внимание - если объем 1500 и 16-ти клапанный, то помни - при обрыве ремня будут проблеммы (если оборвет недалеко от мастерской, то только финансовые). Не гнет клапана при обрыве на всех 8-ми клапанных и на движке 1600 см.куб. КПП можно хорошо прослушать на холостом ходу при полностью прогретом моторе. Выжми и отпусти педаль сцепления и послушай разницу шумов. Если разница не значительная, то это допустимо, а если здорово тарахтит, когда опустил педаль, то с коробкой возможно в ближайшем будущем будут расходы и не малые... Еще много ньюансов по ходовой, работе двигателя и прочее... тут сложно дать полные рекомендации
Большая лотерея:1)Один приятель купил 12-ю уже 215тыс.км. без проблем (менял колодки, фильтра, 1 раз сцепление и по мелочи)2)Второй купил тоже 12-ю, в 45тыс.поменял 1/3машины3)Третий купил волгу 105-ю уже за 270тыс.км. перевалило и всё Ок.Наши авто хороши тем, что запчастей везде полно и стоят недорого, а также любой сервис их починит, причём значительно дешевле иномарок, но, пожалую, на этом плюсы и кончаются, хотя нет, у 12-й действительно расход бензина меньше по сравнению с гольфом (ездил я на нём), если он, конечно, не на солярке
Это как в случае с пепельницей - менять пора машину...А если серьёзно, то на моей ВАЗ 2111 такая же петрушка, только на торпеде не светится ничего.Завтра поеду в сервис (машина рабочая - сами не чиним) у неё ваще ща полный писец: стопы погасли, в салоне свет не включается, аварийные лампочки на торпеде не зажигаются, сигналка барахлит, короче полный абздец!Ещё чёй то сзади шуршит-скребёт-гудит непонятно, думаю грязь на колодки тормозные попала, погода ведь вон какая, то дождь, то грязь кругом. А езжу мало, вот и не выскакивает эта грязь, блин, думаю...А ты попробуй ту самую кнопочку пошевелить-покрутить, мож контакт пропал, окисел налип, вот и контакта нет. Удачи, но сам видишь по моим поломкам - твоя поломка смех.
Из личного опыта обладания ВАЗ 2111 (печка стоит такая же).Могла треснуть заслонка, которая изменяет соотношение тёплого и холодного воздуха. Также часто вместе с ней трескается штанга от электромотора, который управляет этой заслонкой. И то, и другое результат некачественной сборки. Штанга, к сожалению выполнена в едином корпусе с электромотором, поэтому меняется вместе с ним.При покупки заслонки и электромотора стоит брать не пластиковые варианты, а алюминиевые (в случае с электромотором из него выполнена штанга).К печке лезть надо из под капота. Для это точно придётся снять дворники и их привод и шумоизоляцию на моторном щите. Так же стоит слить около половины охлаждающей жидкости. При снятии печки будет сильно мешать вакуумник, но помучившись печка достаётся без его снятия (тут лучше гибкие руки).В своё время весь процесс по снятию, ремонту и установке занял 6 часов. Правда, было это в феврале - периодически ходили греться в будку к сторожам гаражей.
Не бери. 6 лет назад покупали машину, решили, пусть ВАЗ, но новая. В этом году купили б/у иномарку, возраст внушительный, но состяние класс - уже 5 тыщ проехали без вложений (тьфу, тьфу, тьфу). Но прежде, чем купить, пересмотрели очень много машинок, выбирали больше месяца.
бери приору))) если по существу. то 2112 только 1.5 16 клапанную не бери, т. к. при обрыве ремнЯ грм большаЯ вероЯтность встречи клапанов. а так... очень неплохаЯ машинка))) ну, если следить за ней... только управлЯемость немного хромает. Зато резваЯ и экономичнаЯ
пошагово(делал это вчера)снять сиденьеувидишь на полу бензонасосоткрутить 8 гаечек,отсоединить шланги(аккуратно все таки топливо)отсоединить все разъемы и вунуть бензонасосотсоединить все разъемы и открутить датчик от основанияОБЯЗАТЕЛЬНО проверить марку датчика нового...он должен совпадать со старым ДУТ-1,ДУТ-2 например...собрать в обратном порядке
У меня пятнашка, доволен.Незнаю в чем секрет, но многие утверждают что двенадцатая ржаветь начинает быстрее, сверху лобового стекла. По дизайну конечно спорный вопрос, кому что нравится... Мне например очень не нравится как сделаны в двенашке задние арки, могли бы их дорезать по человечески...По мощности, 12-ка чуть резвее, на самом деле этого не сильно ощутишь т.к. динамика не у 8 ни у 16 кл. не блещет.Обслуживается проще 8 клапанный двигатель, он попроще.Если с машиной ничего не делать, а просто ездить 8 клапанного хватит за глаза.
По крайней мере 80% работающих на подборе красок дальтоники точно! Аквамарин процентов двадцать сообразит что это такое а вот "Вариари" цвет посложнее.
мою покупали в Ростокино почти 5 лет назад. по опыту - ТО там отстойное, в ночную смену машину лучше вообще не оставлять... (подозрение, что цену "все по-честному" отрабатывают именно на сервисе)Можно посмотреть в Элекс-Полюсе - только надо учитывать, что сейчас 21120 не вопускается почти, гонят 21124... Разница - салон чуть погрубее сделан, часы выведены на приборку - электронные, + показывает расход топлива и температуру за бортом... Но мне все-равно моя больше нравится)
В Санкт-Петербурге цена двенашки 2003г. колеблется от 6000$ до 6500$ в зависимости от состояния.Сам хочу купить правда у меня денег 150000 р. дотягиваю до 2002г.Смотрел сегодня одну скидывает до 5600$,пробег ничтожный для 02г.-43 тыс.,но состояние кузова-мнение складываеться сразу.Вот так.
Регистрация на сайте!
